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扎心第二波!流量太大,身处重庆的长安太难了

原来的车很明智,我想昨天分享一下

今年国庆假期,重庆红城重庆再次弹出。据初步统计,在国庆长假期间,全市共接待国内外游客3859.6万人次,同比增长10.6%。游客超过了重庆的总人口。

重庆市政府和重庆专卖店乐于保持彼此的口吻。

但是,重庆的普通市民并不那么高兴。为了确保外国游客的旅游质量和人身安全,重庆市公安局和市文化旅游委员会三日开始成为“复读机”,并先后向发短信的用户发送短信。重庆的手机号码可以吸引公众高峰旅行。它提供了方便的观光,并显示了这座城市居民的良好形象。因此,重庆人经常收到这样的短信:

与之形成鲜明对比的是,外国游客收到的短信是这样的:

相反,重庆人表示“抗议”:

重庆的实力“宠物粉”也令人陶醉.

但是,在重庆人民激动的假期结束并终于可以出去之后,第二波热潮又来了。

10月11日,音乐节结束后的第四天,重庆长安汽车发布了这样的公告:

Nani .我刚出去,现在我不想买车。长安对员工的健康锻炼也被打破。

但是,像重庆人民一样,对公义的“深刻了解”的长安人对此也有深刻的了解,他们使长安CS75PLUS成为当前的网络红车。

自9月5日上市以来,长安CS75 PLUS一直受到国内消费者的青睐。仅在19天的预售中,订单量很容易被打破。在长安CS75 PLUS的带动下,9月长安CS75的销量为20,190辆,比上月增长67.2%,比去年同期增长45.8%。长安自己的品牌再次突破100,000多个,总销量为110,600辆,比上月增长26%。

作为长安最知名的车型,长安CS75自上市之初就赢得了良好的声誉。长安CS75 PLUS的最新产品,不仅看起来时尚个性和年轻运动,内饰营造出强烈的科技感和豪华感,其106,900的价格,在同一水平上彰显了较高的性价比,难怪长安的销量长安CS75 PLUS处于“幸福烦恼”之中。

然而,长期在中国市场上种植的汽车品牌,只有3万份订单使长安有罪。这是为什么它更值得关注的原因吗?

数据显示,2018年长安汽车产能近300万辆,但实际年产量仅为206.24万辆,产能利用率不到60%,大部分工厂仍处于闲置状态。销量跟不上,产能过剩一直是困扰长安汽车发展的重要因素。在过去的几年中,尽管长安汽车关闭并转让了140万辆汽车和126万辆发动机,并积极淘汰了21种竞争能力较弱的产品,但它仍然无法解决闲置产能的问题。

为此,长安汽车与绿驰汽车举行了战略合作签字仪式,双方共同生产了电动汽车。这意味着绿驰将通过长安“ OEM”解决“取得车辆资质”的问题,这意味着长安必须选择通过“ OEM”解决闲置产能的问题。

很明显,在汽车市场的整体低迷中,前“自治老板”和中央企业长安汽车(每年销售超过100万辆乘用车)正在通过汽车行业进行深刻的经营。振兴和削减闲置资产的迅速行动。 “自我救赎。”

只是长安措手不及。他只是为别人买了一件“结婚礼服”,他正面临能力不足的问题。他不能放弃Green Chi的制作。他只能从内部消化和解决长安CS75 PLUS。热卖。但是,长安汽车似乎并不为此担心,毕竟其制造能力不容忽视。数据显示,长安汽车集团拥有近400万辆的生产能力,还建设了两个工厂,两个工厂和两个工厂,再次形成了每年100万辆的生产能力。这意味着长安汽车的产能仍超过300万辆。

当然,长安汽车上半年的业绩没有达到很多人的预期。但是,经过进一步扎实的基础和强大的技术积累,长安汽车在转型之路上变得越来越顺利。长安9月份的销售总体良好,并配备了长安CS75 PLUS移动模型,该车在后期具有很大的发展空间。如果长安能够以长安CS75 PLUS为契机来协调产能。这个问题,我相信熟悉的长安汽车的回归是一项长期计划。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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今年国庆假期,重庆红城重庆再次弹出。据初步统计,在国庆长假期间,全市共接待国内外游客3859.6万人次,同比增长10.6%。游客超过了重庆的总人口。

重庆市政府和重庆专卖店乐于保持彼此的口吻。

但是,重庆的普通市民并不那么高兴。为了确保外国游客的旅游质量和人身安全,重庆市公安局和市文化旅游委员会三日开始成为“复读机”,并先后向发短信的用户发送短信。重庆的手机号码可以吸引公众高峰旅行。它提供了方便的观光,并显示了这座城市居民的良好形象。因此,重庆人经常收到这样的短信:

与之形成鲜明对比的是,外国游客收到的短信是这样的:

相反,重庆人表示“抗议”:

重庆的实力“宠物粉”也令人陶醉.

但是,在重庆人民激动的假期结束并终于可以出去之后,第二波热潮又来了。

10月11日,音乐节结束后的第四天,重庆长安汽车发布了这样的公告:

Nani .我刚出去,现在我不想买车。长安对员工的健康锻炼也被打破。

但是,像重庆人民一样,对公义的“深刻了解”的长安人对此也有深刻的了解,他们使长安CS75PLUS成为当前的网络红车。

自9月5日上市以来,长安CS75 PLUS一直受到国内消费者的青睐。仅在19天的预售中,订单量很容易被打破。在长安CS75 PLUS的带动下,9月长安CS75的销量为20,190辆,比上月增长67.2%,比去年同期增长45.8%。长安自己的品牌再次突破100,000多个,总销量为110,600辆,比上月增长26%。

作为长安最知名的车型,长安CS75自上市之初就赢得了良好的声誉。长安CS75 PLUS的最新产品,不仅看起来时尚个性和年轻运动,内饰营造出强烈的科技感和豪华感,其106,900的价格,在同一水平上彰显了较高的性价比,难怪长安的销量长安CS75 PLUS处于“幸福烦恼”之中。

然而,长期在中国市场上种植的汽车品牌,只有3万份订单使长安有罪。这是为什么它更值得关注的原因吗?

数据显示,2018年长安汽车产能近300万辆,但实际年产量仅为206.24万辆,产能利用率不到60%,大部分工厂仍处于闲置状态。销量跟不上,产能过剩一直是困扰长安汽车发展的重要因素。在过去的几年中,尽管长安汽车关闭并转让了140万辆汽车和126万辆发动机,并积极淘汰了21种竞争能力较弱的产品,但它仍然无法解决闲置产能的问题。

为此,长安汽车与绿驰汽车举行了战略合作签字仪式,双方共同生产了电动汽车。这意味着绿驰将通过长安“ OEM”解决“取得车辆资质”的问题,这意味着长安必须选择通过“ OEM”解决闲置产能的问题。

很明显,在汽车市场的整体低迷中,前“自治老板”和中央企业长安汽车(每年销售超过100万辆乘用车)正在通过汽车行业进行深刻的经营。振兴和削减闲置资产的迅速行动。 “自我救赎。”

只是长安措手不及。他只是为别人买了一件“结婚礼服”,他正面临能力不足的问题。他不能放弃Green Chi的制作。他只能从内部消化和解决长安CS75 PLUS。热卖。但是,长安汽车似乎并不为此担心,毕竟其制造能力不容忽视。数据显示,长安汽车集团拥有近400万辆的生产能力,还建设了两个工厂,两个工厂和两个工厂,再次形成了每年100万辆的生产能力。这意味着长安汽车的产能仍超过300万辆。

当然,长安汽车上半年的业绩没有达到很多人的预期。但是,经过进一步扎实的基础和强大的技术积累,长安汽车在转型之路上变得越来越顺利。长安9月份的销售总体良好,并配备了长安CS75 PLUS移动模型,该车在后期具有很大的发展空间。如果长安能够以长安CS75 PLUS为契机来协调产能。这个问题,我相信熟悉的长安汽车的回归是一项长期计划。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。