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M3的发展史,宝马奔驰间的爱恨情仇!

M3的历史,宝马与梅赛德斯之间的爱与恨!

2019

关于豪华车,我相信每个人都最熟悉BBA的三个品牌,但是许多人认为BMW和Mercedes是一对。例如,前段时间,一个标语“梅赛德斯-奔驰生活,宝马同伴”,在许多人的眼中,这两个品牌一直在热恋。然后小编今天将与大家一起检查这两个品牌之间的不满。 BMW M3是给所有人留下深刻印象的超高性能车型,但它的诞生非常曲折。

在1980年代,这是国际体育竞争激烈的时代。许多汽车制造商试图通过超跑和超高性能汽车来升级他们的品牌。当时,德国最着名的比赛是DTM赛车。德国主要汽车品牌都渴望登上赛事的宝座,然后大受欢迎。但是,当宝马没有类似的性能模型时,DTM房车就有一条规则,要求与会的汽车公司制造400辆汽车以证明其批量生产的能力。为了能够参加比赛,宝马选择与兰博基尼合作开发BMW M1汽车。这款高性能汽车的开发不仅没有取得良好的结果,而且给宝马带来了很多麻烦,在出售所有汽车之前将其出售了三年。

后方DTM赛车对汽车制造商有更高的要求,并且必须生产5,000辆生产模型才能进入。对于宝马汽车来说,这无疑是一个更大的问题。宝马管理层直接命令宝马赛车部在12个月内完成任务。也许是时候运行了,宝马赛车部门不仅在短时间内生产了S14发动机的原型,S14发动机是宝马最好的经典发动机之一。此外,由于时间紧迫,发动机没有任何次充质的问题。

另一方面,宝马管理层要求使用3系列进行更改,这被视为公司的战略目标。因此,M3是一套基于3系轿车的炮弹。换句话说,M3和其他基于改装车的车划出了界线。 M3是原始的本地赛车。但是,由于时间紧迫,缺乏大量的民用调整,工程师仅降低了汽车发动机的功率,取消了防滚架,更换了民用轮胎,并以民用版本出售了该汽车。赛车版的M3发动机可以在8200 rpm的转速下发挥300马力的功率。

1987年,M3赢得了首届世界房车锦标赛冠军。接下来,M3赢得了两次欧洲房车锦标赛冠军和两次DTM德国房车大师赛。现场的出色表现使第一代M3的销量增加,不仅不必担心销量,甚至还收到了16,202辆的订单。就在宝马无限美丽的时候,这位前赛车之王感到不舒服。当BMW M3压制Mercedes 190AMG时,Mercedes-Benz推出了190-Benz 190E Evolution的升级版,这是BMW M3的Mercedes-Benz EVO。但是不管多久,宝马也推出了M3 sport Evolution。梅赛德斯奔驰不得不再次进行反击,并推出了第二代升级版本。经过两次升级,梅赛德斯奔驰可以使用BMW M3。

80年代的事情结束了。 1992年,宝马的替代产品第二代BMW M3出现了。该车配备了宝马最新的VANOS可变气门正时系统,该系统得到了进一步增强。发动机的扭矩和功率。此外,还安装了宝马的最新技术,例如三维空燃比系统。发动机也从四缸发动机变为更稳定的六缸发动机。相比之下,奔驰由于190E Evolution平台太旧,而新的C级轿车尚未投入生产,因此奔驰只能看着M3席卷市场。

无人驾驶的梅赛德斯选择寻找AMG来提供帮助。 1995年,第一台AMG C63诞生了。但是,它还没有时间发力,M3中期变革将出来。这次宝马的改变使梅赛德斯奔驰集团和AMG都感到恐慌。为了扭转局面,AMG提出了天极赛马的策略,并决定将C63升级到V8发动机,以与V6发动机的BMW M3竞争。但是,仍然没有超过M3。更具戏剧性的是,当AMG中期变更时,第三代BMW M3以及M3的GTR版本问世。为了节省铁粉,梅赛德斯奔驰不断在新北区刷圈,希望能刷出与宝马相同的记录。但是,由于各种原因,梅赛德斯-奔驰仍然没有办法。甚至引起很多粉丝以为C32不如M3。

宝马选择开始主动进攻。从第四代BMW M3开始,V6发动机升级到V8,并在2009年推出了零升加速的4.4L M3 GTS,AMG的间隙为0.1秒。

宝马与梅赛德斯奔驰之间的热爱无疑是因为各自品牌的发展。我希望他们的产品能超越对手,因此他们也在竞争中不断进步。

关于豪华车,我相信每个人都最熟悉BBA的三个品牌,但是许多人认为BMW和Mercedes是一对。例如,前段时间,一个口号“奔驰生活,宝马同伴”,在很多人的眼中,这两个品牌一直在热恋。然后小编今天将与大家一起检查这两个品牌之间的不满。 BMW M3是给所有人留下深刻印象的超高性能车型,但它的诞生非常曲折。

在1980年代,这是国际体育竞争激烈的时代。许多汽车制造商试图通过超跑和超高性能汽车来升级其品牌。当时,德国最着名的比赛是DTM赛车。德国主要汽车品牌都渴望登上赛事的宝座,然后大受欢迎。但是,当宝马没有类似的性能模型时,DTM房车就有一条规则,要求与会的汽车公司制造400辆汽车以证明其批量生产的能力。为了能够参加比赛,宝马选择与兰博基尼合作开发BMW M1汽车。这款高性能汽车的开发不仅没有取得良好的结果,而且给宝马带来了很多麻烦,在出售所有汽车之前将其出售了三年。

后方DTM赛车对汽车制造商有更高的要求,并且必须生产5,000辆生产模型才能进入。对于宝马汽车来说,这无疑是一个更大的问题。宝马管理层直接命令宝马赛车部在12个月内完成任务。也许是时候运行了,宝马赛车部门不仅在短时间内生产了S14发动机的原型,S14发动机是宝马最好的经典发动机之一。此外,由于时间紧迫,发动机没有任何次充质的问题。

另一方面,宝马管理层要求使用3系列进行更改,这被视为公司的战略目标。因此,M3是一套基于3系轿车的炮弹。换句话说,M3和其他基于改装车的车划出了界线。 M3是原始的本地赛车。但是,由于时间紧迫,缺乏大量的民用调整,工程师仅降低了汽车发动机的功率,取消了防滚架,更换了民用轮胎,并以民用版本出售了该汽车。赛车版的M3发动机可在8200 rpm的转速下发挥300马力的功率。

1987年,M3赢得了首届世界房车锦标赛冠军。接下来,M3赢得了两次欧洲房车锦标赛冠军和两次DTM德国房车大师赛。现场的出色表现使第一代M3的销量增加,不仅不必担心销量,甚至还收到了16,202辆的订单。就在宝马无限美丽的时候,这位前赛车之王感到不舒服。当BMW M3压制Mercedes 190AMG时,Mercedes-Benz推出了190-Benz 190E Evolution的升级版,这是BMW M3的Mercedes-Benz EVO。但是不管多久,宝马也推出了M3 sport Evolution。梅赛德斯奔驰不得不再次进行反击,并推出了第二代升级版本。经过两次升级,梅赛德斯奔驰可以使用BMW M3。

80年代的事情结束了。 1992年,宝马的替代产品第二代BMW M3出现了。该车配备了宝马最新的VANOS可变气门正时系统,该系统得到了进一步增强。发动机的扭矩和功率。此外,还安装了宝马的最新技术,例如三维空燃比系统。发动机也从四缸发动机变为更稳定的六缸发动机。相比之下,奔驰由于190E Evolution平台太旧,而新的C级轿车尚未投入生产,因此奔驰只能看着M3席卷市场。

无人驾驶的梅赛德斯选择寻找AMG来提供帮助。 1995年,第一台AMG C63诞生了。但是,它还没有时间发力,M3中期变革将出来。这次宝马的改变使梅赛德斯奔驰集团和AMG都感到恐慌。为了扭转局面,AMG提出了天极赛马的策略,并决定将C63升级到V8发动机,以与V6发动机的BMW M3竞争。但是,仍然没有超过M3。更具戏剧性的是,当AMG中期变更时,第三代BMW M3以及M3的GTR版本问世。为了节省铁粉,梅赛德斯奔驰不断在新北区刷圈,希望能刷出与宝马相同的记录。但是,由于各种原因,梅赛德斯-奔驰仍然没有办法。甚至引起很多粉丝以为C32不如M3。

宝马选择开始主动进攻。从第四代BMW M3开始,V6发动机升级到V8,并在2009年推出了零升加速的4.4L M3 GTS,AMG的间隙为0.1秒。

宝马与梅赛德斯奔驰之间的热爱无疑是因为各自品牌的发展。我希望他们的产品能超越对手,因此他们也在竞争中不断进步。

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