导航菜单

美国波音747-8货机,做工精湛几近完美,大推力发动机还很省油

美国波音747-8货机,做工几乎完美,大推力发动机也很省油,新飞机的初衷2011.9.11我要分享

今天我们刚刚谈到了俄罗斯An-124巨型运输机。在本文中,我们将讨论另一架着名的货机。这是波音公司最新的波音747-8F货机。这架飞机是波音747-400REF的衍生产品。最大承载能力为154吨,比传统的波音747-400F高出16%。今天,我们与图片分享这架货机的一些细节。

从数据的角度来看,波音747-8F货机的运输能力与An-124巨型运输机相同,因此为什么将其中两架称为货机,而一架称为运输机。您可以将上一篇文章直接与图片进行比较。波音747-8F货机用作民用飞机。室内装饰比An-124高出几倍。可以看到,该板密封在货舱周围。如果波音747-8F货机是装潢精良的豪宅,那么An-124运输机只能算是简陋的房子。在图片中,方便参加辅助地毯。地毯的颜色很有品位。

图为波音747-8F货机的驾驶舱。作为全球两家超大型民用飞机公司,波音的水平不应该说。水性液晶显示器非常现代。在这方面,近年来中国的航空业也取得了长足的进步。在驾驶舱硬件上,它已基本达到世界先进水平。

图为一架波音747-8F货机的甲板。与用于将货物提升到货舱中的An-124运输起重机不同,波音747-8F货机的货舱通常装有标准集装箱。所谓的容器也可以理解为托盘。这种设计使运输中小型货物变得容易。当然,由于设计上的差异,不可能运输An-124运输机中的那些成形件。

在波音747-8F货机的货舱中,您可以看到开口比An-124小得多。由于设计上的差异,开口的下边缘距离地面较高,从该位置掉下并不是致命的。从周围的细节中,每个人都可以看到,波音747-8F货机是真正的精装书

波音747-8F货机驾驶舱后面的通道。由于采用了特殊的两层设计,该位置可用作乘员休息区。有马桶坐圈,洗手间,小厨房和小床。这样的设计在长途飞机中非常普遍。

波音747-8F货机的尾巴很大。目前,波音747在全球范围内数量众多。但是,在新一代干线飞机的竞争中,波音777和空中客车A350的优势越来越明显。波音747具有四引擎设计,与双引擎相比,其经济性和环保性更低。

在阅读了一些内部设计之后,让我们看一看波音747-8F货机的一些外部功能。图为波音747-8F货机中使用的发动机。

波音747-8F货机使用了四款通用设计的通用GEnx-2B67涡扇发动机,它们使用了大量的复合材料和特殊金属材料,最大推力为296 kN。该发动机的原型是波音787上使用的发动机。可以被认为是目前最好的民用发动机之一。其可靠性,经济性和环保性几乎完美。

关于这款发动机的具体性能,一两千个字不清楚,有兴趣的读者可以搜索GEnx-2B67涡轮风扇发动机。对于军迷来说,我们不要放过表演。看看这种形状的引擎,除了流口水,别无他法。我希望中国能在几年内开发出类似的发动机。

除新一代大型推力涡扇发动机外,波音747-8F货机的机翼还采用了许多新设计,例如:使用最新的先进机翼,斜角小翼和简化的后灯襟翼设计。汇集了许多新技术,以确保新一代波音747-8F货机在民用货运飞机领域处于领先地位。

当然,波音747-8F货机的许多组件是中国制造的,例如内部襟翼固定后缘肋骨,垂直尾翼,副翼,扰流板,水平尾翼零件和子组件,水平稳定器,48段零件等的制造工作。这些交付的零件已获得波音公司的批准。关于家用战斗机上的铆钉问题,作者讨论了个人观点。从理论上讲,我们还可以使战斗机的外壳成为民用飞机的标准。但是军用飞机使用的环境有所不同,再加上成本控制的问题。

因此,我们在J-10和J-11战斗机上看到了许多可见的铆钉,但这些铆钉并未影响飞机的基本性能。歼-20隐形战斗机因位置不同而有所不同。所有高级使用都是为了确保战斗机的隐身能力。在关键性能达到设计指标后,将考虑成本问题。因此,我们看不到J-10上的铆钉,说航空工业技术不好。好吧,请看一下波音747-8F货机起落架的详细信息。当然,在民用大型飞机的发展中,我们仍然是小学生。仍然必须添加更多的油。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

收款报告投诉

今天我们刚刚谈到了俄罗斯An-124巨型运输机。在本文中,我们将讨论另一架着名的货机。这是波音公司最新的波音747-8F货机。这架飞机是波音747-400REF的衍生产品。最大承载能力为154吨,比传统的波音747-400F高出16%。今天,我们与图片分享这架货机的一些细节。

从数据的角度来看,波音747-8F货机的运输能力与An-124巨型运输机相同,因此为什么将其中两架称为货机,而一架称为运输机。您可以将上一篇文章直接与图片进行比较。波音747-8F货机用作民用飞机。室内装饰比An-124高出几倍。可以看到,该板密封在货舱周围。如果波音747-8F货机是装潢精良的豪宅,那么An-124运输机只能算是简陋的房子。在图片中,方便参加辅助地毯。地毯的颜色很有品位。

图为波音747-8F货机的驾驶舱。作为全球两家超大型民用飞机公司,波音的水平不应该说。水性液晶显示器非常现代。在这方面,近年来中国的航空业也取得了长足的进步。在驾驶舱硬件上,它已基本达到世界先进水平。

图为一架波音747-8F货机的甲板。与用于将货物提升到货舱中的An-124运输起重机不同,波音747-8F货机的货舱通常装有标准集装箱。所谓的容器也可以理解为托盘。这种设计使运输中小型货物变得容易。当然,由于设计上的差异,不可能运输An-124运输机中的那些成形件。

在波音747-8F货机的货舱中,您可以看到开口比An-124小得多。由于设计上的差异,开口的下边缘距离地面较高,从该位置掉下并不是致命的。从周围的细节中,每个人都可以看到,波音747-8F货机是真正的精装书

波音747-8F货机驾驶舱后面的通道。由于采用了特殊的两层设计,该位置可用作乘员休息区。有马桶坐圈,洗手间,小厨房和小床。这样的设计在长途飞机中非常普遍。

波音747-8F货机的尾巴很大。目前,波音747在全球范围内数量众多。但是,在新一代干线飞机的竞争中,波音777和空中客车A350的优势越来越明显。波音747采用四引擎设计,与双引擎相比,经济性和环保性更低。

在阅读了一些内部设计之后,让我们看一看波音747-8F货机的一些外部功能。图为波音747-8F货机中使用的发动机。

波音747-8F货机使用了四款通用设计的通用GEnx-2B67涡扇发动机,它们使用了大量的复合材料和特殊金属材料,最大推力为296 kN。该发动机的原型是波音787上使用的发动机。可以被认为是目前最好的民用发动机之一。其可靠性,经济性和环保性几乎完美。

关于这款发动机的具体性能,一两千个字不清楚,有兴趣的读者可以搜索GEnx-2B67涡轮风扇发动机。对于军迷来说,我们不要放过表演。看看这种形状的引擎,除了流口水,别无他法。我希望中国能在几年内开发出类似的发动机。

除新一代大型推力涡扇发动机外,波音747-8F货机的机翼还采用了许多新设计,例如:使用最新的先进机翼,斜角小翼和简化的后灯襟翼设计。汇集了许多新技术,以确保新一代波音747-8F货机在民用货运飞机领域处于领先地位。

当然,波音747-8F货机上的许多部件都是中国制造的,例如内部襟翼固定后缘肋骨,垂直尾翼,副翼,扰流板,水平尾翼零件和子组件,水平稳定器,48段零件等的制造工作。这些交付的零件已获得波音公司的批准。关于家用战斗机上的铆钉问题,作者讨论了个人观点。从理论上讲,我们还可以使战斗机的外壳成为民用飞机的标准。但是军用飞机使用的环境有所不同,再加上成本控制的问题。

因此,我们在J-10和J-11战斗机上看到了许多可见的铆钉,但这些铆钉并未影响飞机的基本性能。歼-20隐形战斗机因位置不同而有所不同。所有高级使用都是为了确保战斗机的隐身能力。在关键性能达到设计指标后,将考虑成本问题。因此,我们看不到J-10上的铆钉,说航空工业技术不好。好吧,请看一下波音747-8F货机起落架的详细信息。当然,在民用大型飞机的发展中,我们仍然是小学生。仍然必须添加更多的油。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。