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为什么车企不用不锈钢来造车保时捷:造出来还得倒贴钱

众所周知,不锈钢一直以其耐腐蚀和坚固性着称。它是由不锈钢制成的。它已经使用了数十年。由于不锈钢非常好,为什么汽车公司不生产汽车?制造更安全,更耐腐蚀的汽车也是消费者的责任。保时捷表示,他不敢一次。

不锈钢成本太高

现代汽车的车架由镀锌钢制成,每吨成本为四到五千,而不锈钢的价格是其价格的三倍。 304不锈钢板的价格为每吨15,000件。对于当前的制造商而言,镀锌钢板易于使用,无需在不锈钢上花费更多的钱来制造汽车。尽管不锈钢的刚性很强,但是在发生事故的情况下,很难修理,这将增加维护成本。

不锈钢太重

当前的汽车都在减轻重量和减少排放,并且它们的重量也越来越轻。它们大多数由轻质材料制成,例如铝合金和碳纤维。甚至奥迪和捷豹都使用铝制车身。不锈钢的质量比镀锌钢重得多,更不用说铝等轻质材料了。在节能,减排和低油耗的环境下,不锈钢显然不合适,汽车公司自然会淘汰不锈钢。

制造仍然必须过帐

1967年,保时捷确实生产了全长977S不锈钢,该价格是当时普通911的两倍。成本如此之高,以至于保时捷制造商立即扼杀了这个主意。另外,在不锈钢的制造过程中,不锈钢的硬度对冲压模造成了严重的损坏,并且没有制造出少量的不锈钢汽车。压模用不锈钢干燥,这确实是赚钱的必要。

当前的防腐技术已经成熟

不锈钢具有耐腐蚀的另一个优点,但是这种优点在当今的技术中似乎还不够明显。现在,用于汽车的镀锌钢具有防腐蚀的目的,以用于自身镀锌。除了材料本身的防锈外,还可以通过喷漆工艺,模腔注蜡等方法对车身进行防锈。当今的防锈技术已经足够成熟,汽车公司自然选择放弃昂贵的防锈技术。不锈钢。

结论:实际上,不锈钢的材料绝对比普通钢板好,但是最终,成本太高了,制造商也没有成本效益。有人说我们一直在花不锈钢钱,买普通钢板。你觉得这怎么样?